臥式ZY系列圓柱減速齒輪箱ZDY ZLY ZSY DCY DBY ZFY

圓柱齒輪減速機是一種平行軸結構的外齒輪傳動裝置。 主要有以下特點

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圓柱減速器齒輪箱簡介

圓柱齒輪減速器是一種平行軸結構的外齒輪傳動裝置。 主要有以下特點

  1. 齒輪採用高強度低碳合金鋼滲碳淬火而成。 齒面硬度達到HRC58~62。 齒輪經過高度磨削,接觸良好
  2. 傳動效率高:單級965%,雙級93%,三級90%以上
  3. 運行穩定、噪音低
  4. 體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高 e) 拆檢方便,安裝方便
  5. 可選焊接鋼板齒輪箱
  6. 優質合金鋼斜齒輪,滲碳、淬火、磨削,承載能力大
  7. 優化設計,備件可互換
  8. 高效率、高可靠性、長壽命、低噪音
  9. 輸出軸旋轉方向:順時針、逆時針或雙向
  10. 多種軸配置:單側或雙側輸入輸出軸
  11. 可選逆止器和加長輸出軸
住房 鑄鐵或鋼板焊接
齒輪組 硬化斜齒輪副,滲碳,淬火,磨削,齒輪硬度 HRC54-62
輸入配置 單鍵或雙鍵實心軸輸入
主要選項 逆止
強制潤滑油泵
散熱風扇,散熱片
安裝過程 水平安裝
潤滑 油浸和飛濺潤滑
強制潤滑
散熱 自然冷卻
輔助冷卻裝置(冷卻風扇、冷卻盤管)

組件:

1。 住房: 鑄鐵或鋼板焊接
2. 齒輪組: 硬化斜齒輪副,滲碳,淬火,磨削,齒輪硬度 HRC54-62
3.輸入配置:
單鍵或雙鍵實心軸輸入
4.輸出配置:
單鍵或雙鍵實心軸輸出
5.主要選項:
逆止
強制潤滑油泵
散熱風扇,散熱片

ZY系列 模特兒

臥式ZY系列圓柱減速齒輪箱ZDY ZLY ZSY DCY DBY ZFYZDY (1 階段)

ZDY80,ZDY100,ZDY125,ZDY160,ZDY200,ZDY250,ZDY280,ZDY315,ZDY355,ZDY400,ZDY450​​,ZDY500,ZDY560 1.25~6.3
臥式ZY系列圓柱減速齒輪箱ZDY ZLY ZSY DCY DBY ZFYZLY (2 階段) ZLY112,ZLY125,ZLY140,ZLY160,ZLY180,ZLY200,ZLY224,ZLY250,ZLY280,ZLY315,ZLY355,ZLY400,ZLY450,ZLY500,ZLY560,ZLY630,ZLY710 6.3~20
臥式ZY系列圓柱減速齒輪箱ZDY ZLY ZSY DCY DBY ZFYZSY(3級) ZSY160,ZSY180,ZSY200,ZSY224,ZSY250,ZSY280,ZSY315,ZSY355,ZSY400,ZSY450,ZSY500,ZSY560,ZSY630,ZSY710 22.4~100
臥式ZY系列圓柱減速齒輪箱ZDY ZLY ZSY DCY DBY ZFYZFY(4級) ZFY180,ZFY200,ZFY225,ZFY250,ZFY280,ZFY320,ZFY360,ZFY400,ZFY450,ZFY500,ZFY560,ZFY630,ZFY710 100~500

適用範圍

本產品廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織印染製藥等領域
該系列減速機的適用條件如下。 如不滿足以下條件,請尋求技術諮詢
a) 高速軸轉速不超過1500轉
b) 齒輪傳動的圓周速度不應大於20m/s;
c) 工作環境溫度為-40~+45℃。 當環境溫度低於0℃時,啟動前應加熱潤滑油(也應使用配電加熱器
d) 可雙向運行(配置逆止器時只允許單向運行)

減速機的潤滑

a) 減速機一般採用油池潤滑,自然冷卻。 當減速機工作平衡溫度超過90℃,或軸承功率超過熱功率PG1時,可採用循環油潤滑或帶冷卻管的油池潤滑。 減速機連續停機24h以上重新啟動時,齒輪和軸承應正常潤滑後再帶載運行。 減速機潤滑油為GB/T220標準中的LCKD320和LCKD5903
b) 軸承
一般採用飛濺潤滑,潤滑油質量與齒輪油相同

 安裝,使用和維護

a) 安裝
減速機輸入軸軸線和輸出軸軸線應與連接件軸線同軸,誤差不得超過所用聯軸器的允許值
由於使用了硬阻齒面,中心距的減小導致輸入軸軸頸的減小,通常比匹配的電機軸更薄。 使用液力偶合器進行傳動時,安裝誤差導致兩根不同的軸連接,可能對較細的輸入軸的危險面部分產生過大的附加應力而使軸折斷。 為此,建議用戶在電機軸端安裝液力偶合器並安裝。 安裝後,箱內必須注滿潤滑油,油位應達到規定高度(油位指針中心線)。
b) 使用
減速機投入使用前,必須用手靈活轉動,不得卡住,然後空載遠轉至少2小時。 運行平穩,無衝擊、振動、噪聲、漏油等現象,發現故障及時排除。
c) 維護
第一次注入的潤滑油應在運行300-600小時後更換。 之後每運行3000-5000小時更換一次,最長更換時間不超過18個月。 運行中如遇油溫突然升高和異響,應立即停車檢查。 排除故障後再次投入運行

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