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美標皮帶輪

歐標滑輪與美標滑輪最顯著的區別在於其結構。 歐標皮帶輪與錐套通過皮帶輪隔開,更利於安裝和更換。

我們所有的美國標準滑輪都經過精細加工和靜態平衡。


B/C/D系列滑輪

憑藉 20 多年的經驗,我們的工程師可以幫助您設計合適的 V 型滑輪、滑輪、多 V 型滑輪和其他定制滑輪。

美標皮帶輪的種類

  • 帶鎖定元件的 V 型皮帶輪: AV、BV 和 CV.
    使用導向孔,可選擇孔徑 Ø55、Ø65 和 Ø80。
    皮帶輪節徑最小。 最大 90 毫米500mm,凹槽 1 至 6。
    用於無鑰匙鎖定元件/鎖定裝置的組件。
  • AK/BK/AKH/BKH 滑輪
    AK 用於 4L 或 A 皮帶,AKH 用於 4L 或 A 皮帶
    BK 用於 4L/5L 或 A/B 輸送帶,BKH 用於 4L/5L 或 A/B 輸送帶
  • QD 滑輪(用於 B、C 和 D 皮帶)
    AB組合槽QD槽輪,槽1、2、3、4、5、6、8、10。
    C 型 QD 襯套滑輪,槽 1、2、3、4、5、6、8、10、12。
    重型貨架 QD襯套 或分裂 錐形襯套.
  • 可變節距滑輪 – 1分/2分
    用於 3L、4L、5L、A、B 和 5V 皮帶的滑輪 輕型 鑽孔尺寸
  • 可調速滑輪(TB-1、TB-2、SB-1、SB-2

 

美標和歐標滑輪有什麼區別?

  • 一、物理結構不同,如圖所示。上圖左邊是美標滑輪,右邊是歐標滑輪。 沒有什麼區別,但是仔細看就會發現它們的物理結構是不一樣的。 美標滑輪,綽號美標脹套滑輪,分為滑輪和脹套兩部分; 歐標皮帶輪,大牌歐標錐套皮帶輪,分為皮帶輪和錐套兩部分。 膨脹套的外觀與錐形套不同。 錐形套筒具有斜度。
  • 二、美標皮帶輪的型號名稱和 歐標皮帶輪 是不同的。 購買滑輪時,需要提前了解滑輪型號。 一般美標皮帶輪型號:有3V、5V、8V; 歐標皮帶輪型號:有SPZ、SPA、SPB、SPC。
  • 溫馨提示:美標滑輪和歐標滑輪雖然有時可以互換,但要根據實際情況來判斷,不能盲目選用

 

如何測量皮帶輪?

  1.  測量皮帶輪槽之間的距離
  2.  測量凹槽的厚度
  3.  測量皮帶輪內徑
  4.  測量皮帶輪的外徑

滑輪使用中的常見問題

  1. 皮帶輪的使用壽命和齒形精度對同步帶傳動有重要影響。 如果皮帶輪超過其使用壽命,很容易導致齒形變化,從而導致皮帶齒與輪齒嚙合不正確,並導致同步帶在短時間內失效.
  2. 皮帶輪常見的失效形式是齒面磨損和點蝕。 因此,同步帶輪的材質和齒面硬度對傳動質量有重要影響。 皮帶輪的齒面應有足夠的耐磨性和接觸強度。 一般皮帶輪可用中碳鋼或中碳合金結構鋼製成,可進行正火或調質處理,使齒面硬度在200~260HB之間。 更高的強度、表面硬度和良好的韌性可以滿足工程的實際需要。 由於硬度適中,熱處理後可精確切割齒形。
  3. 在同步齒形帶傳動中,為避免同步帶從帶輪一側打滑,帶輪必須有擋板,擋板應高於皮帶背面1~2毫米,傾角約為5°度。
  4. 當皮帶輪轉速大於極限轉速時,必須進行動平衡。 當皮帶輪速度小於極限速度時,只需進行靜平衡。 經平衡檢測後,皮帶輪的殘餘不平衡量不得大於允許值。
  5. 如果皮帶輪安裝歪斜,皮帶側面會壓在擋板上,導致皮帶側面磨損增加。 因此,安裝時要注意皮帶輪軸線的平行度,使各皮帶輪的傳動中心平面在同一平面內。
  6. 當皮帶過載或預緊力過大時,會造成齒距差,造成嚙合過盈和齒面磨損。 當皮帶過載時,承載能力會大大降低。 因此,在應用同步齒形帶時,必須防止過載,選擇合適的預緊力。